Фланець трубний приварний SC55 CIFA S1038315

Фланець трубний приварний SC55 CIFA S1038315 — це зносостійкий приварний торець трубної секції бетоноподачі, призначений для формування приєднувального бурта під метричне з’єднання системи M на трубах бетонопроводу. Деталь монтується на кінець труби методом зварювання і після цього виконує роль посадкового місця для стандартного хомута-замка системи M/SC55, через який дві сусідні секції труб з’єднуються між собою. Основне завдання фланця — прийняти на себе абразивне навантаження саме в зоні стику труб. Саме тут знос відбувається найінтенсивніше через турбулентний рух бетонної суміші під тиском.

Конструкція collar DN125 CIFA S1038315

Конструктивно фланець SC55 виконаний за принципом подвійного шару: зовнішній силовий корпус зі сталі забезпечує механічну міцність і жорсткість з’єднання, а внутрішня частина, що контактує безпосередньо з потоком бетону, посилена литою вставкою на основі карбіду хрому. Це поєднання дає деталі суттєво довший ресурс порівняно зі стандартними однослойними фланцями того ж типорозміру, оскільки саме карбід-хромовий шар протистоїть абразивному стиранню частками щебеню та піску в складі суміші. Приклад практичної різниці помітний на об’єктах з високою інтенсивністю заливки. Там, де однослойний фланець потребує заміни через кілька місяців активної експлуатації, двошарова версія з CCI-вставкою зберігає геометрію посадкового бурта значно довше, що напряму скорочує простої техніки на ремонт.

Розміри та сумістність CIFA S1038315

За типорозміром фланець відповідає умовному проходу 5.5 дюйма, що в метричній системі позначається як SC55, з посадковим розміром 125/148 мм. Довжина самого фланця становить 40 мм, а маса готової деталі — 1.6 кг. Ці параметри визначають, що фланець підходить під труби бетонопроводу з відповідним зовнішнім діаметром приблизно 133 мм, поширеним у лінійці труб для стаціонарних бетонопроводів та розподільних стріл автобетононасосів.

Матеріал виготовлення

Матеріал зовнішнього корпусу фланця — конструкційна сталь. Вона розрахована на робочі навантаження стандартних ліній подачі бетону при тиску, характерному для систем цього класу з’єднання. Внутрішня зносостійка вставка виготовлена методом лиття з карбіду хрому — матеріалу з високою твердістю поверхні. Він зберігає розмірну стабільність навіть за умов постійного контакту з абразивною сумішшю. Завдяки поєднанню цих двох матеріалів фланець не втрачає геометрію посадкового бурта протягом усього заявленого терміну служби. Це є особливо критичним для збереження герметичності з’єднання під робочим тиском.

Монтаж деталі

Встановлення фланця виконується приварюванням до торця труби по зовнішньому периметру. Якість зварного шва в цьому випадку має пряме значення для довговічності всього вузла. Шов повинен забезпечувати повну герметичність з’єднання і водночас не порушувати термообробку зносостійкої вставки в прилеглій зоні. Перегрів під час зварювання може знизити твердість карбід-хромового шару саме там, де він найбільше потрібен. Після приварювання утворений бурт готовий до з’єднання з відповідним хомутом-замком та ущільнювальною прокладкою. Затискач та гумова прокладка забезпечують герметичність стику під час подачі бетону.

Фланець сумісний із трубами бетонопроводу типорозміру 5.5 дюйма (DN125), що застосовуються в системах з метричним з’єднанням M. Він підходить як для стаціонарних ліній подачі бетону, так і для розподільних стріл автобетононасосів. Труби цього діаметра DN125 є одним з найпоширеніших стандартів у галузі. Деталь використовується для ремонту зношених ділянок труб без необхідності повної заміни всієї секції. Це суттєво економить ресурси на обслуговування бетонопроводу.

Питання та відповіді

Чим приварний фланець SC55 відрізняється від звичайного фланця з болтовими отворами?

Фланець SC55 не з’єднується наскрізними болтами через площину деталі: він приварюється до труби і утворює бурт. Цей бурт фіксується окремим хомутом-замком, що охоплює бурти обох сусідніх труб зовні. Це прискорює монтаж і демонтаж порівняно з класичним болтовим фланцевим з’єднанням.

Навіщо потрібна вставка з карбіду хрому саме в цій деталі?

Зона стику труб зазнає найбільшого абразивного навантаження через турбулентність потоку бетону в місці з’єднання. Вставка з карбіду хрому приймає це навантаження на себе і суттєво продовжує термін служби фланця порівняно з деталлю без такого покриття.

Чи можна замінити лише фланець, не міняючи всю трубу?

Так, саме для цього фланець і призначений: він приварюється окремо до зношеного торця труби, що дозволяє відновити посадкове місце без заміни всієї трубної секції.

Під які труби підходить цей фланець?

Фланець розрахований на труби бетонопроводу з зовнішнім діаметром близько 133 мм і типорозміром з’єднання 5.5 дюйма (DN125), що використовують метричну систему приєднання M.

Технічні параметри

Типорозмір з’єднання: SC55, 5.5 дюйма, DN125

Посадковий розмір: 125/148 мм

Довжина фланця: 40 мм

Маса: 1.6 кг

Виконання: подвійний шар, сталь із зносостійкою вставкою з карбіду хрому

Труба під приварювання: зовнішній діаметр близько 133 мм

Система з’єднання: метрична M / SC55

Ключові слова: фланець трубний приварний SC55, фланець приварний бетонопровід, фланець CIFA S1038315, приварний хомут SC55, фланець DN125 бетонопровід, зносостійкий фланець карбід хрому, запчастини CIFA бетонопровід, фланець труби бетоноподачі, weld ring SC55, weld-on collar CIFA, concrete pipe weld flange, chromium carbide insert flange, double layer collar DN125